春节后，吉利一直在刷爆汽车朋友圈，特别是新能源领域大新闻不断。在消费者最关注的新车方面，根据媒体报道，吉利新能源2018年的首款新车帝豪EV450将在3月正式上市。近日从吉利内部传来消息，帝豪EV450的上市发布活动将另辟蹊径，发布当天帝豪EV450将首次由媒体驾驶公开挑战北京至泰山不充电之旅，全程距离将超过418公里，这将超过新车的NEDC综合工况续航里程。
不充电行驶418公里，这显然是一趟纯电动轿车在目前阶段无法企及的旅程。许多车主对电动车的用途范围就是市内上下班通勤，由于续航问题，几乎不敢奢望能跑到郊外甚至更远的地方去游玩。如果这次挑战能够成功，意味着吉利将彻底解决新能源车车主的里程焦虑问题，让新能源车主享受燃油车车主一样的游玩乐趣。
根据资料显示，帝豪EV450的NEDC综合工况续航里程为400公里，而北京至泰山的路线将超过418公里，虽然过程不会上山，但高速路况复杂，挑战的难度显然非常之大。为什么呢？无论是以前传统能源汽车说的综合工况油耗，还是新能源车说的综合工况续航，经常与车主实际驾驶的体验有些差距。这次帝豪EV450使用量产车公开挑战超过NEDC综合工况续航里程，并且全程邀请媒体驾驶，全程网络直播，接受媒体和全国网友监督，吉利底气何在？
（三电系统集成 能效金三角）
不妨来看看帝豪EV450的公开资料：其运用吉利新能源独创的“能效金三角”，以强大的三电集成驱动系统为续航提供能效保障。新车搭载一台可提供最大120kW，最大扭矩250N?m的永磁同步电机，电池组部分采用了容量为52kWh的全新的三元锂电池组，电池能量密度高达140Wh/kg，并运用ITCS 2.0电池智能温控管理系统，保障电池效率及寿命。
（ITCS2.0电池智能温控管理系统）
从各项市场动作上看，如今的吉利已经丝毫不再掩饰强大的自信心。帝豪EV450此次公开挑战超NEDC续航里程的北京至泰山之旅，究竟能否成功，我们拭目以待。
